Vittoria Ferrari ad Austin
La Ferrari 499P numero 50, guidata da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, ha tagliato per prima il traguardo nella Lone Star Le Mans ad Austin. Questa gara, il quinto appuntamento del Mondiale Endurance (WEC), si è svolta sul Circuit of the Americas in Texas. La vittoria segna un ritorno al successo per la casa di Maranello, che non vinceva dalla 24 Ore di Le Mans del 2025.
La vettura numero 50 è partita dalla quinta posizione in griglia. La gara è stata caratterizzata da diversi colpi di scena, inclusi problemi per altre squadre in testa. La Toyota numero 7, che era in testa, si è ritirata a dieci minuti dalla fine a causa di un problema idraulico.
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Dettagli della gara Hypercar
La gara ha avuto inizio sotto regime di safety car a causa del tracciato umido, nonostante le temperature elevate. La Ferrari 499P numero 51, con a bordo Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e James Calado, che aveva ottenuto la pole position, ha mantenuto la prima posizione per un periodo. Tuttavia, un problema durante un pit stop ha fatto scivolare la vettura fuori dalla zona punti, concludendo all’undicesimo posto.
La Toyota numero 7, con Conway-Kobayashi-De Vries, ha preso il comando e ha mantenuto un ritmo elevato, ma un guasto idraulico ha costretto al ritiro. Questo ha aperto la strada alla Ferrari 499P numero 50, che è risalita in classifica. Nicklas Nielsen ha superato la Alpine numero 35 nell’ultima mezz’ora, assicurando la vittoria. La Cadillac numero 38 di Aitken-Bourdais-Bamber si è classificata seconda, seguita dalla Alpine di Habsburg-Milesi-da Costa al terzo posto, nonostante una penalità di tempo.
La classifica finale della categoria Hypercar ha visto la Ferrari #50 al primo posto con 167 giri, seguita dalla Cadillac #38 a +4″471 e dalla Alpine #35 a +6″116. La Aston Martin #007 ha chiuso quarta a +9″045, mentre la Alpine #36 è arrivata quinta a +10″885. La Toyota #8 si è classificata sesta a +21″389, seguita dalla Genesis #17 a +35″975. La Bmw #15 ha concluso ottava a +37″970, la Cadillac #12 nona a +39″631 e la Peugeot #94 decima a +40″000.
Situazione in LMGT3
Nella categoria LMGT3, la Aston Martin Vantage numero 27 di The Heart of Racing ha ottenuto la vittoria, grazie anche alla prestazione di Mattia Drudi, supportato da Ian James e Zacharie Robichon. Al secondo posto si è classificata la Porsche numero 91 di Manthey DK Engineering, mentre il terzo gradino del podio è stato occupato da un altro equipaggio Aston Martin, quello di Newell-Barrichello-Adam. La migliore delle Ferrari 296 LMGT3 Evo di Vista AF Corse, la numero 21, è arrivata quarta.
Il Circuit of The Americas, lungo 5,513 chilometri con 20 curve, è stato un tracciato favorevole per la Ferrari 499P, che aveva già vinto qui nel 2024 con la vettura numero 83 di AF Corse. Nel 2025, la vettura numero 50 si era classificata seconda. Il campionato WEC prosegue con la lotta per il titolo Hypercar che rimane molto equilibrata, con la Toyota in testa alla classifica costruttori con 132 punti, seguita dalla BMW con 127 punti.
La Ferrari si trova al terzo posto nella classifica costruttori con 88 punti. La classifica piloti vede René Rast e Robin Frijns condividere il comando con l’equipaggio Toyota composto da Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries, tutti a 75 punti. I due equipaggi Ferrari sono rispettivamente quinto e settimo, distaccati di 17 e 21 punti.
La Cadillac occupa la quarta posizione nella classifica costruttori con 60 punti. Nella classe LMGT3, la Corvette Z06 numero 33 di TF Sport, con Jonny Edgar, è in testa al campionato. La Lone Star Le Mans si è svolta dal 4 al 6 settembre.
Source: gazzetta.it
